Updated on 22/12/2025 | Published on 12/12/2024
聖家堂是巴塞隆拿必訪的地標,這篇文章主要想針對「看什麼」、「怎麼拍」與「門票、登塔、導覽怎麼選」這三大核心問題,整理一份完整的參觀筆記。我會先從這座建築背後的歷史脈絡與高第的設計哲學說起,因為唯有了解這些背景,現場看到的才不只是走馬看花,而是真正讀懂這座傾注了百年信仰的石頭史詩;接著我會分享個人的實際經驗與決策建議,包含 Go City Pass 的使用實測、最佳拍攝時段以及重要的參觀注意事項,希望這些資訊能幫你規劃出最順暢的行程。
聖家堂參觀資訊懶人包
- 如何前往:地鐵 L2(紫線)或 L5(藍線)至 Sagrada Família 站,出站即達
- 開放時間:一般為 09:00 – 20:00(依季節調整)
- 建議停留:純參觀約 1.5–2 小時;加購導覽或登塔建議預留 2.5 小時
- 門票種類:查看最新價格與中文預訂
- 一般票:僅參觀教堂內部
- 導覽票:含導覽人員或語音導覽
- 登塔票:需額外選擇「誕生立面」或「受難立面」
- Go City 巴塞羅拿通行證免費入場 ,含真人導覽

聖家堂建築介紹:歷史背景、高第設計理念與必看亮點
聖家堂(Sagrada Família)是加泰隆尼亞建築師高第(Antoni Gaudí)在後半生幾乎傾盡一切投入的未完工巨作,也被視為巴塞隆拿最具代表性的天主教聖殿之一。
它不只是一座教堂,更像一部用石頭寫成、把信仰、自然與數學結構綁在一起的「加泰隆尼亞信仰史詩」。
誰設計聖家堂?從原始哥德復興到高第風格
- 起點與原始設計師:聖家堂於 1882 年動工,最初由教區建築師 Francisco(Francesc) de Paula del Villar 依當時流行的哥德復興風格設計,原先規劃是一座相對傳統、對稱且規整的哥德式教堂。
- 高第接手與風格大轉向:1883 年 Villar 因與主事單位意見不合而辭職,同年由高第接手。他在保留已動工的地下室(聖約瑟小堂及部分地窖)的前提下,徹底改寫地面以上的設計,發展出融合哥德元素、加泰隆尼亞現代主義與自然主義形態的全新方案。
- 高第的投入:高第自 1883 年起陸續主持工程,1914 年後幾乎全心投入聖家堂;直到 1926 年逝世時,整體工程完成仍不到四分之一。

聖家堂為何蓋了一百四十多年?完工時間與資金結構
- 贖罪教堂與資金來源:聖家堂全名為「贖罪聖殿」(Expiatory Temple),自開始興建起便規定只能依靠信徒及大眾捐款,不使用政府公共預算,由私人宗教基金會管理與推進工程。
- 現在的主要財源:早期資金長期不穩定,加上戰爭與西班牙內戰造成的破壞,讓工期被大幅拉長;近數十年門票收入成為最穩定且最重要的財源,但本質上依然是以捐款與參觀收入支撐建築、修復與維護。
- 預計完工時間:目前官方與工程團隊以 2026 年作為完工目標,象徵高第逝世一百週年,預計完成主體結構與耶穌塔,並使其成為全世界最高的教堂建築。
- 高第的名言:高第很早就明白自己無法親眼見到完工。他曾說「原創性在於回到本源」,主張從自然法則中找回形式;談到工期時也常以「我的客戶不趕時間」之類的說法,表達對上帝時間尺度的淡然態度,這段說法在高第研究中經常被引用。
高第的世界觀:從自然與本源取材
- 「原創就是回到本源」:高第常被引用的一句話是「Originality consists of returning to the origin」,他認為真正的原創不是追求外表的新奇,而是回到最初的自然與結構邏輯。
- 直線與曲線:高第說過「直線屬於人類,曲線屬於上帝」,因此聖家堂幾乎看不到冷硬的純幾何直線,取而代之的是大量仿效骨骼、樹枝、螺旋等自然形態的曲面與結構。
- 在地材料與石材來源:早期鐘塔及部分結構採用巴塞隆拿蒙特惠奇山(Montjuïc)的矽質砂岩,象徵建築從當地土地「長」出來;但因礦場早已關閉,後期工程改以西班牙其他地區(如加利西亞、坎塔布里亞)以及英國、蘇格蘭、法國等地的石材搭配使用。

三大立面:用建築講述耶穌的一生
聖家堂的三大立面各自對應耶穌人生的不同階段,並刻意用風格差異拉出強烈對比。
- 誕生立面(Nativity Facade,東側):主題是耶穌誕生與生命的喜樂,高第親自參與設計,且在生前見到大部分完工。立面佈滿植物、動物與象徵日常生活的細節雕刻,風格繁複、充滿有機的生命感。
- 受難立面(Passion Facade,西側):描繪耶穌受難與死亡,由雕塑家 Josep Maria Subirachs 等人在 20 世紀後期依高第的總體構想完成。其特徵是線條尖銳、體塊削切,人物帶有棱角分明的骨骼感與強烈戲劇張力,刻意與誕生立面的豐饒形成極端對照。
- 榮耀立面(Glory Facade,南側):為教堂最宏偉的正立面,主題涵蓋最後審判、天堂與地獄、信仰與得救之路,目前仍在施工中,預計未來將成為主要出入口,也是整個神學敘事的收束。


塔樓與高度:高第的謙卑哲學
- 18 座塔樓象徵:完工後聖家堂預計共有 18 座塔樓,分別象徵 12 位宗徒、4 位福音作者、聖母瑪利亞與耶穌基督;高度依重要性遞增,其中最高的是耶穌塔。
- 耶穌塔高度:最新設計中,耶穌塔連同頂端十字架高度將達 172.5 公尺;完工後,聖家堂將成為世界最高的教堂。
- 不超過蒙特惠奇山:這個高度刻意低於巴塞隆拿的蒙特惠奇山(約 173 公尺)。高第設定的原則是「人造建築不可高於上帝的造物」,因此將教堂高度控制在山峰之下,以約 0.5 公尺到 1 公尺的差距象徵對自然與造物主的謙卑。
內部空間:石頭森林與光影劇場
- 石頭森林的結構:走進聖家堂,最直接的震撼來自支撐天花的樹狀石柱。高第以樹幹分叉為靈感設計柱體,使柱身在上端分枝,轉化為肋架與拱頂,形成如森林樹冠般的穹頂,同時兼顧結構力學效率與「石頭森林」的視覺效果。
- 光影與彩繪玻璃:彩繪玻璃會依日照方向與神學主題配置色彩。東側靠近誕生立面的窗戶以藍、綠等冷色為主,象徵晨曦與誕生;西側靠近受難立面則以紅、橙等暖色為主,如夕陽火光般呼應受難與終末。
- 一天的光線濃縮在幾分鐘:隨著日照移動,陽光從不同立面的彩窗灑入,光線由清晨的冷藍綠,逐步轉向午後與傍晚的火紅橙光,讓整個內部像被不斷換幕的光影包裹,彷彿把一天的流轉濃縮在短短幾分鐘裡。

我的實際參觀體驗與建議
免排隊實測:Go City Pass 真的能快速通關嗎?
這次我持有 Go City Barcelona Pass,預約了通行證包含的 09:00 場次。
- 通關實況:持有這張通行證的最大優勢,就是導遊會直接帶我們走團體通道(Group Entrance),直接避開了門口長得看不到盡頭的現場購票/一般排隊隊伍。在旺季這至少能幫你省下 30–60 分鐘。
- 重要提示:請注意,所謂的「免排隊」是指跳過購票與入場隊伍,但「安檢隊伍」是所有人都必須排的(包含快速通關票)。這是聖家堂的硬規定,這也是為什麼我建議你要預留一點緩衝時間。
真人導覽導覽值得嗎?
- 我的體驗:我非常推薦參加導覽。導遊帶我們站在「誕生立面」前,指著一尊嬰兒雕像(下圖)說:「高第為了呈現生命的真實比例,是直接找來死嬰進行倒模的。」接著又指出另一組耶穌年輕時教導他人的雕塑,解釋這是他「導師」身分的象徵。
- 誠實建議:這些細節如果我自己逛,絕對只會覺得「哇,好多雕像」然後就走過去了。如果你手上有 Go City Pass,強烈建議一定要把這個導覽行程用掉;如果是單買門票,也至少加購語音導覽,不然你很容易只是在「看很漂亮的牆」,卻完全讀不到牆上的故事。

關於登塔:為什麼我這次選擇放棄?
- 我的選擇:我這次沒有購買登塔門票。我這趟巴塞隆拿的行程重點不在看城市天際線,而是把時間留給聖家堂本體的核心看點:外部的雕塑、內部的結構、柱廊比例與光影變化,所以選擇不登塔。
- 關於體力:雖然登塔有電梯「上去」,但下塔一定要走狹窄的螺旋樓梯(約 400 階)。如果你是帶著小小孩(嬰兒車無法上去)、孕婦、年長者或膝蓋不好的旅伴,建議直接放棄登塔,只參觀平面層(Ground Floor)就好。平面層有無障礙通道,整體非常友善。
- 如果你決定要爬:需要從受難立面及誕生立面二選一,受難立面視野較好;誕生立面細節更值得看。

攝影控必看:光影與最佳拍攝點
- 內部光影(決定你的入場時間)
- 我們進入教堂內部大約是 10:00 左右,這時的陽光剛好穿過東側(誕生面)的彩繪玻璃,把整座教堂內部的柱廊染成非常夢幻的冷色調(藍色與綠色),象徵著清晨與希望。
- 導遊當時補了一句很關鍵的判斷:「如果你喜歡強烈一點的戲劇感,應該要在傍晚來。那時陽光會穿過西側(受難面)的玻璃,整座教堂會變成燃燒般的金橘紅色。」
- 建議你不需要糾結哪個時間「最好」,而是直接依照你喜歡「藍綠色(早上)」還是「金紅色(傍晚)」來反推你的入場時段。
- 外部倒影(唯一的全景機位)
- 在 09:00 導覽集合之前,我先趁著人少去了教堂對面的 Gaudí 公園(Plaça de Gaudí)。這裡有一個水池,是拍攝聖家堂「水中倒影」的唯一機位。
- 我參觀當天是陰天,但如果是晴天,上午順光可以拍到清晰的建築細節與色彩,傍晚則適合拍攝剪影。這是我覺得最值得停留的免費拍攝點。

安檢與穿著注意事項
- 安檢堪比機場:這點請當成行程規劃的一部分,不是提醒而已。聖家堂的安檢非常嚴格,所有包包都要過 X 光機,刀具、玻璃瓶等物品一律禁止。最務實的做法是輕裝上陣,不要背大背包,否則你很可能把時間浪費在排隊、安檢、寄放行李上,輕鬆就多出半小時的無效消耗。
- 穿著規定:雖然是觀光熱點,但本質仍是宗教場所。請避免Deep V、露背、透視裝或超短褲;裙子與褲子建議過膝,至少不要讓自己在門口被卡住,旅遊最忌諱就是把尷尬當成行程的一部分。


